前面我们说了好多关于共享单车的负能量，估计胡玮炜、戴威在创立膜拜和 ofo 时想过这些事情，只是没有想到如此恶劣。之所以共享单车可以如此普遍的变成私家单车，其实车子本身的设计也有些问题，需要改进和优化。

为什么会变成私家单车，是不是单车本身也有问题

   用过 ofo 的人应该了解，通过在 APP 上输入车辆编号获取密码，而后拨动车锁密码即可，每辆车都对应一个密码。这样一来，漏洞岂不是很大。如果将编号和密码记住，然后将车放在自己可控的范围内，岂不是成为私家专享单车？或者是从《最强大脑》上随便找一位记忆高手来，记住单车编号和对应密码，岂不是可以免费随时享用单车？

机械锁的诟病

   这个缺点从 ofo 诞生起就一直被诟病，况且机械锁相比较来说破坏起来更容易，在加之国人本身法律意识淡薄、国内犯罪成本低，稍微有点智商和动手能力的「贪婪者」就有了极大的可乘之机，不能说是「国民素质低下」，每个国家都有贪婪之人，人性本如此，再加上软环境的宽松，产品本身的设计漏洞就是给予机会。

   再来说说摩拜单车，相比较 ofo，膜拜的扫码开锁以及 GPS 定位的确好上太多，但是如果技术水平更高超一点，比如某些月薪很高的硕士，拆除这些装置也不是难题，膜拜本身的功能设计已经做到很优秀，只不过在与政府以及城市监管方面的合作好像并不和谐。

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