相比共享单车，公共自行车的命运貌似好了很多。城市共公自行车是刷卡骑行固定停放的那种，因为城市管理和规划为其安置了合适的位置，以及停放规则。

   如果将单车停放更加规整，膜拜的运营后台数据监测更为准确包括使用者的信息，或者增加成本安装摄像头、指纹等解锁工具，约束力度更大，或许类似事件就会减少。

被废弃的共享单车

   素质的提升是一个艰难过程，素质本该从孩童教育时期就要开始，当然国民素质的提升也是在时代的发展中越来越被重视，如果后天监管力度也相对加强，或许类似事件不会如此频繁发生。

   目前单车平台是通过拍照举报的方式减少恶意损坏和不正当操作，也就是“坏人破坏，好人监督”。但往往很多时候取证困难，知乎网友说，“我发现一辆车停在一个封闭的小区里，要拍照片或者输入单车号码才能继续举报，但私人小区我进不去，所以我无法举报”。单车平台要完善举报机制，同时公安行政政府部门要增加对车辆破坏者的惩罚力度，最重要的还是“人人不自私”。

新事物的出现，总会有搅局者

   滴滴和优步等共享经济的产物在中国快速发展时，都是围攻平台，几乎没有破坏工具本身，即出租车司机不会因为滴滴得出现去损坏私家车，而酒店不会因为airbnb的出现去破坏别人的房屋。那为什么现在我们要破坏小黄车和小红车呢？

   因为这些工具是平台直接提供的，不是其他人共享出来的。从这点来说，摩拜单车和ofo单车要伟大很多，同时，道路也艰辛很多。

本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：国民素质大拷问 智能单车让谁哭晕在厕所//sh.zol.com.cn/628/6281790.html