在很多消费者看来，平衡车操作简便，易于携带，是日常代步工具的最佳选择。然而，有的平衡车在马路上横冲直撞，扰乱了正常的道路秩序。

    ☆2016年3月27日，贵州遵义一女子从骑行的平衡车上摔下，导致腿部受伤。
    ☆2015年5月16日，山西太原一男子骑行一辆两轮平衡车带着一名女孩在非机动车道上由东向西行驶，与一辆电动自行车相撞，造成两人受伤。
    ☆2015年3月3日，上海一男子骑行的平衡车与出租车发生碰撞，随后，该男子被送往医院救治，最终抢救无效死亡。

图片说明是代步工具的最佳选择还是马路杀手？

    平衡车究竟能否上路一直是人们关注的焦点，各国对平衡车的监管也各有不同。

    中国：《上海市非机动车管理办法》第二十六条规定，平衡车不具有路权，不得上路行驶。《道路交通安全法》明确规定，滑行工具不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。

    英国：英国伦敦警察厅在2015年10月发出警示：在公共场合骑行平衡车是违法行为。英国最新发布的公共交通法规规定，在公共道路或者人行道上使用平衡车是不允许的，违规者将被处以巨额罚款或者监禁。

    德国：平衡车一般只允许在部分私人拥有的土地或道路上骑行，公共道路上不允许骑行。部分地区则将平衡车视为电动轮椅类型的设备，因此可以在脚踏车专用道或人行道行驶。
美国：自2016年1月1日起，美国加州实行新的平衡车法规，规定平衡车可以在最高时速为35英里的高速路或者自行车道上使用，使用者年龄必须在16周岁以上，而且需戴安全帽。人行道、其他车道则禁止使用平衡车。

解决最后一公里

    在早几年前，有关于下了公交地铁以后要怎么回家，也就是所谓的“解决最后一公里”的问题还只是在自行车、电动车、和腿之间纠结着，但是近几年随着各类出行产品的形式越来越丰富，有更多的新鲜玩意加入了战局，在这些新东西中，电动平衡车似乎就是个不错的选择。

    当然也很多人持观望，甚至是反对意见。这部分的观点认为电动平衡车虽然从功能上确实可以达到出行所需标准，与自行车相比它的便携性也毋庸置疑，但是，一个对人毫无安全措施的产品能跑10km/h实在是太危险了，同时这类产品又不是那么容易学习，小体积不好操作，这两点可比自行车危险多了，做个玩具还可以，用来出行就快算了吧。

方便快捷是优点

    双轮平衡车具有稳定，舒适，容易上手等优点。即便你之前从未接触过此类产品，双轮平衡车凭借着优秀的平衡科技，也能让你随心所欲地稳定行驶。相比单轮平衡车，双轮平衡车不太适合作为上班代步使用，因为双轮平衡车往往车体纵向比较长，遇到一些道路或者人行道栏杆，比较难以通过。

    此外，平衡车品牌是鱼龙混杂，目前主要推崇的品牌是平衡车鼻祖赛格威和小米的九号车。小米的九号车自从将赛格威收购后，一飞冲天，中国市场份额也跃居前列。当然我们用价格去权衡平衡车不是最重要的，最重要的是要安全，安全，安全，重要的事情说三遍！

各种爆炸起火事件不断发生，没有标准，估计没有未来

    除了平衡车骑行的危险和法规的限制，其实更重要的是平衡车自身的危险，阻挡平衡车的上路。还记得一连串的自燃事件吗？还记得行业的鼻祖segway轰然倒下的安全问题吗？始作俑者是电池的不合格，这让我不得不想起移动电源，大家肯定都用过移动电源，目前移动电源应该没有一个国家强制性标准，只有针对电池的标准以及一些地方标准，因此移动电源行业也是“山寨货”的重灾区，各种爆炸起火事件不断发生，最后整个行业衰落迅速，消费者信心暴跌，只认产品不认品牌，产品品质没有任何强制性保障。而目前智能电动车行业也是如此，没有标准，估计没有未来。