管理是需要成本的，不仅是交管部门的行政成本，也有使用者的金钱和使用成本。这句话该怎么理解呢？其实大白话就一句：肯定会比以前麻烦一些。但在笔者看来，这些麻烦其实属于“必要成本”，其正面积极作用要远远大于给我们带来的麻烦。
小作坊的杂牌劣质电动车 安全隐患极大
首先可以预想到的是，由于监管的全面趋于严格，一些小作坊生产的廉价电动车将会没有生存的空间，消费者购买合规合法的电动自行车无疑将会付出更多的金钱成本。出于对安全性的考量，以及满足对政策的强制规范，生产企业无疑将会投入更多的硬性成本在其产品当中，从而导致产品的价格水涨船高，最终的一切将会转移到消费者身上。
这种“必要的成本”虽然或许不能够被所有人理解，但确实存在积极的意义。毕竟交通安全不是小事，不仅关系到您的财产和生面安全，也影响着每一位交通参与者。如果您的电动自行车质量和安全规范不过关，那么极容易在交通事故中出现各种不确定意外，从而对您或者其他人造成不必要的二次伤害。
电动车火灾频发 家中充电危险极大
另外需要特别提出强调的是，因为劣质电动车电池导致的火灾现象已经逐渐呈现出高发的趋势。相信您在电视或广播中，以及小区里的安全宣传公告中都会看到大量关于电动车在家充电的种种危害，以及因为电动车充电导致爆炸和火灾的种种安全宣传。电动车在生产制造层面的规范性，已经变得十分重要。
而另外一个层面就是因为“电动车上牌”手续所导致的时间成本。由于电动车用户基数庞大，因此相关法规一旦正式公布之后，可以遇见将会迎来一个“上牌”的高峰。电动车用户可能将会面临着长时间等待的“麻烦”，从而引发诸多抱怨，甚至放弃上牌的想法。
北京存在半年的缓冲期 合理规划上牌时间和低点
其实大可不必有这种顾虑，以北京市的相关规定为例，为了避免上牌人群过于集中拥挤，北京市设定了半年的缓冲期。并且不在名录内的电动车辆，也可以登记为临时牌照，存在三年的缓冲期，一般可以覆盖掉一个电动车的生命周期。同时北京还有很多的登记上牌点，广大电动车用户可以选择人少便捷的登记点进行登记。
新规施行必然加强监管，建议您不要存在侥幸心理，以免被罚款。骑着安全合规合法的电动车上路，心里才踏实不是？
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