方便省力的电动自行车确实给我们的生活带来了极大便利，甚至侧面带动了物流行业和外卖业务的发展，但是电动自动车所引发的交通乱象却逐渐升温，正在演变成一种严峻的社会矛盾。国庆假期之后，我们看到全国各地相继出台电动自行车要求上牌进行全面监管的新闻，因电动自行车引发的交通乱象能否缓解改善？又会给我们带来哪些影响呢？
一直以来，围绕着电动车是机动车还是非机动车的争论始终没有停止过。如何给电动车定性成为了问题的关键。因为如果定义成机动车，那么电动车则必须遵照机动车的管理办法，必须在获取驾照和上牌后才可以上路通行。一旦出现交通事故，并适用于机动车的相关条例来进行责任的判定和划分。
电动车如何定位成为问题的关键
电动自行车速度快，十分安静，防不胜防。不需要任何培训就可以骑，目前几乎没有任何有效的监管。在一些司机的圈子里，把电动车戏称为“飞机”，其实是对电动自行车“非机动车”身份的一种戏称。因为在交通事故中，电动自行车因为处于弱势的“非机动车”定义，因此导致机动车司机在交通责任判定中处于不公平待遇。
而如果把电动车强制划分为机动车，似乎也有不妥。毕竟电动车的设计性能和使用人群和传统意义上的机动车有着明显的差别。如果强制将激动车划分为机动车行列，无疑将会极大的增加电动自行车的使用成本，给人民群众的生活带来极大的不便。
北京交警官方公众号权威发布电动自行车管理办法
因此，人们始终呼吁一种单独面向电动自行车的管理办法应运而生，从而彻底解决因为法规不全而导致的各种电动自行车乱象。就在国庆假期之后，北京交警官方公众号权威发布：《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》正式实施的相关文章，针对电动自行车的管理相关法规问题作出了详细阐述，如下：
《北京市非机动车管理条例》近日已颁布，并将于2018年11日1日起正式施行。《条例》规定，对符合国家标准的电动自行车实行产品目录制度。目录内的电动自行车，经登记上牌方可上道路行驶；目录外的电动自行车，须申领临时标识，并设置3年过渡期，过渡期满后，不得上道路行驶。
电动自行车登记上牌后方可上路（引自北京交管局网站）
从这段文字中，我们不难看出两个关键点：符合国家标准的电动自行车被定义为非机动车；电动自行车未来登记上牌才能上路，即将面临最严的全面监管。
被呼吁了很多年的电动自行车管理办法终于即将正式实施，电动车强制上牌又会对我们的生活产生哪些意义呢？
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